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公路应急抢险队2025年度工作总结 2025年，公路应急抢险队始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”工作方针，围绕上级任务目标，主动作为，先后应对春季融雪防滑、夏季防汛抢险、秋季隐患整治、冬季抗冰保畅等关键任务，全力保障辖区国省干线及农村公路安全畅通，圆满完成应急保障任务，现将具体工作情况总结如下： 一、应急抢险任务完成情况 应急抢险队累计执行应急任务112次，开展公路塌方及隐患巡查108次，出动人员486人次、抢险机械、车辆204台次，设置更新交通标志标牌213块，布设安全锥390个，修复新增安全围挡185米，清除大小塌方体199处（总量达1.04万立方米），有效处置了抗冰、塌方、落石、树木倒伏等多类险情。 1. 重点应对低温雨雪天气，累计投入融雪剂10吨、防滑料120立方米，对G207线、S319线等12条主干道易结冰路段开展防滑作业32次，保障春运及复工复产期间道路通行安全，未发生因路面结冰导致的长时间交通中断。 2. 针对强降雨引发的零星水毁、边坡落石、塌方等问题，安排人员加强巡查力度，做到早发现早处置，及时消除安全隐患，为后续主汛期抢险奠定基础。 3. 受持续强降雨及台风外围影响，S319线铁炉岭发生大面积山体塌方（塌方量约2500立方米），应急队启动应急预案，16小时连续作业完成全线抢通；同时处置G536线、G207线等路段塌方、落石险情28次，确保主干道通行未受长时间影响。 队伍承担全县1635.982公里公路（国省干线456.422公里、农村公路1179.56公里）的水毁抢险任务，通过优化调度机制、强化基层联动，险情响应时间明显缩短，应急处置效率显著提升。 二、重点工作推进情况 1. 分阶段强化应急值守：一季度落实“春运专项值守”，二季度启动“汛期前置值守”，三季度执行“24小时领导带班值守”，四季度抗冰保畅，累计处理突发险情信息120余条，发布预警通知36次，确保应急抢险“接令、集结、出发”及时迅速。 2. 常态化开展隐患巡查，按照“季节特点+重点部位”原则，拉网式排查，发现问题早汇报早处理，筑牢安全防线。 3. 系统性加强队伍建设：组织安全生产专题学习培训9次，内容涵盖《公路养护安全作业规程》《极端天气抢险注意事项》等，开展融雪防滑、塌方处置实战演练3次，队员安全操作意识和应急能力显著提升，未发生操作类安全事故。 三、存在的困难与问题 1. 人员力量不足：目前缺少2名一线队员及1名内业资料员，管理协调与资料归档压力大，尤其在季度任务叠加时，整体运转效率受影响。 2. 队伍结构老化：队员平均年龄53岁，两年内有2人退休，剩余队员体力、应急反应能力呈下降趋势，人员紧缺问题进一步加剧。 3. 应急覆盖不足：辖区公路点多、线长、面广，部分偏远农村公路距驻地超100公里，突发险情时人员、设备调度难，难以完全保障“黄金时间”抵达现场。 四、下一步工作计划 1. 做好雨季应急保障：对抢险机械设备进行检修；密切关注气象预警，提前在易塌方路段布设警示标志，确保雨季道路畅通。 2. 强化总结复盘，提升专业水平。对典型抢险案例进行总结分析，形成标准化处置流程，组织队员开展复盘交流，不断积累经验，提升整体应急处置能力。 3. 攻坚队伍建设难题：持续向上级申请人员编制，优先补充年轻队员；制定“老带新”培养计划，结合实战案例开展专项培训，提升队伍整体战斗力。 4. 优化应急调度机制：在偏远乡镇增设2个应急物资临时存放点，缩短设备调度距离；建立与乡镇事务所和执法中队的联动响应机制，提升偏远路段险情初期处置效率。
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